VICKERS換向閥DG4V-3-2N-MUH-7-60
比例換向閥 DPZO-T-05H

插入閥 CVC-25-U-B29-W-250-10-Z108APO
CVI-25-D11-2-L-10-EN106
CVI-25-D11-2-L-10-10
CVI-25-D10-2-H-30
CVC-25-25-C3-B29-W-250-10

單向閥 C5G-825
CVCS25VB2910
CVCIS25D105L44
CVCI25D202H10
RVP16-OB
CV1-16P-0-5

VICKERS換向閥DG4V-3-2N-MUH-7-60 單向節(jié)流閥 DGMPN-3-Y-AZW-BZW-41電磁閥 DG4V-3-2N-MUH7-60
DG4V-3-2C-MUH7-60
DG4V-3-6C-MUH7-60
DG4V-3-2CA-MUH7-60
DG5V-7-6CA-MUH5-40
DG5S-H8-OC-2-S-M-U-H-50
DG4V-3-OC-VM-U1-H7-60

電磁換向閥 SU13-10-CM-U-240AGH
DG4V-5-2NJ-VM-U-H5-40
SV12-10-CM-0-240AGH
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG4V-5-6CJ-VM-U-H6-20DG4V-3-2N-MUH-7-60（威格士電磁閥）

 

DG4V-3-2N-MUH-7-60
VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油
DG4V-3-2N-MUH-7-60 道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．

VICKERS電磁閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．

DG4V-3-2N-MUH-7-60
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件

VICKERS DG4V 3S 2A HU H5 61
VICKERS DG4V 3S 2AL MU H5 60
VICKERS DG4V 3S 6C HU H5 60
VICKERS DG4V 3S 6C MU H5

DG4V-3-2N-MUH-7-60 VICKERS DG4V 3S ZO MU H5 60
VICKERS FCG 03 28 22 S10
VICKERS DG4S4-002A DC24V
VICKERS DG4V-3-63-MUHT60
VICKERS 02-178049 AC240V
VICKERS CG5V-6GM-DVM-U-H5-20
VICKERS DG4V-3S-OB-VM-U-H5-60

DG4V-5-2B-M-U-H6-20
DG5V-7-2A-M-U-H5-40
DG5X-H8-521C-2-M-U-H5-50
CG5V-8CW-OF-M-U-H5-10
DGMC2-5-AT-GW-BT-GW

比例閥 KCG3-L25UD-Z-MV-HI-10
KCG3-L100D-Z-MC-HI-10


DRVPB-1-10

液控單向閥 DGMPC3 ABK BAK41
DGPC-08-Y-50

減壓閥 DGMX2-3-PP-CW-S-40
XG2V-6FW-10
DGMX2-3-PP-FW-10
XG2V-8FW-10

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